もうすぐ開通する区間の現場へ行きました
仕上げのアスファルトを舗装しているところです．
この区間は4cm不透水性の舗装，その上に4cmの高機能舗装（音を吸収し，水を通す）をしているそうです．
↓これは，いっきに8mも舗装できる機械．
ローラーで左の機械で敷いたアスファルトに圧力をかけていきます．しっかり填圧するように，GPSで機械の動きを管理してチェックしているそうです．
高速道路にはいろんな工夫がされています
これは，高速道路の水を吐くための排水口ですが，蓋はしっかり鎖でとめられ，飛ばないようになっています．
なんだと思います？？
細かなことまで
いろんなところに工夫がされているんですよね．
現場見学のときは，学生でもヘルメット，安全帯等の着用が義務付けられています．
1年生もいけるのでしょうか？？
高速道路が新幹線の上を通る区間の工事です．
ものものしく，かなり強固な橋脚が作られるとか．
場所打ち杭が実施されていました．
地下鉄を避けて杭を打っている現場です．
港付近は表層の地盤が軟弱なんで50mくらいの杭を打つそうです．さらに高速の下に地下鉄があるため，工事は大変ですね．
円の中に調整池（周辺の雨水をためるための施設）が作られていました．
開通したら絶対歩けない絶景エリアです．
伊勢湾岸道を上から眺めることができます．
名港トリトンが見えますね．
かなり高い位置にあるため，眺めがいい場所です．
接続道路には，鉄板が床板に使われています．
鉄筋はその場で組み立てられ，作業員の手により針金が巻かれます．熟練技ですね．
